地鐵3號線建設再傳新消息
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8月27日上午,翔安區(qū)人大常委會組織11名區(qū)人大代表對全區(qū)公共交通系統(tǒng)建設情況進行視察。
人大代表先后前往廈大翔安醫(yī)院公交場站建設情況、軌道3號線后村站建設及周邊公交接駁情況,及新店保障房地鐵社區(qū)林前綜合體建設情況,并召開座談會。區(qū)人大常委會副主任沈金德、區(qū)人大常委會城建工委主任曾嘉福,區(qū)建設與交通局、翔安公交公司相關負責人參加了此次視察。
廈門火車站~蔡厝站(含),共21站,20區(qū)間,全長28km,這21個站點目前已全部封頂完成,計劃2021年開通試運營。其中翔安區(qū)所屬范圍內(nèi)包含9座車站(劉五店、東界、洪坑、林前、洋塘、翔安行政中心站、浦邊、后村、蔡厝)。
蔡厝站(不含)~翔安機場站(全長8.7km,5站5區(qū)間),計劃與機場同步開通。
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2017年11月,廈門地鐵3號線新增三期工程。3號線南延伸方案由廈門火車站向南延伸,穿過萬石山,沿龍虎山路,后轉(zhuǎn)至環(huán)島南路、大學路向西敷設,止于大學路恒達大廈附近。線路長度約7.8公里,采用全部地下敷設方式,設車站4座(上李新村、廈大附中、廈大白城、廈大南門),平均站間距1919米,沿線不設車輛場段。
【地鐵3號線新站點】
廈門火車站、湖濱東路站、體育中心站、人才中心站、湖里公園站、華榮路站、火炬園站、創(chuàng)業(yè)橋站、安兜站、湖里法院站、雙十中學站、五緣灣站、劉五店站、東界站、洪坑站、林前站、洋塘站、翔安行政中心站、浦邊站、后村站、蔡厝站、大嶝北站、雙滬站、空港經(jīng)濟區(qū)站、機場西路站、翔安機場站。(南延方案站點:上李新村、廈大附中、廈大白城、廈大南門)
【地鐵3號線原站點】
廈門火車站、湖濱東路站、體育中心、仙岳山、竹坑路、華盛路、華榮路、火炬園(換乘站)、小東山、安兜、金尚路、雙十中學、五緣灣(換乘站)、會展中心、東界、洪坑、城場路、洋塘、市民公園、浦邊、后村、蔡厝、大嶝、雙滬、陽塘、翔安機場。
3號線電客車啟用更多的高科技元素保障車輛運營安全,并在室內(nèi)裝潢上融入更多廈門元素
廈門地鐵3號線初期配車43列,電客車采用B型鋁合金鼓型車體,六輛編組(4動2拖),DC1500V接觸網(wǎng)供電,最高運行速度可達80km/h。
全列車設置244個座位,最高可載客2062人
電客車客室內(nèi)裝
以3號線線路色“藍色”為主配色基調(diào),同時融入了更多的廈門元素
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如采用海浪造型的座椅,“厝”頂造型的扶手吊耳等,營造更加溫馨的客室環(huán)境
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3號線43列電客車全部采用新一代無觸點邏輯控制單元LCU技術引用,該配置代替硬線繼電器回路并實現(xiàn)其邏輯控制功能,有效提升車輛冗余性、安全性及可靠性;部分列車配備走行部件在線監(jiān)測系統(tǒng)、弓網(wǎng)監(jiān)測裝置,可以對列車運行狀態(tài)進行監(jiān)控,車下關鍵箱體安裝了感溫電纜,可將報警信息上報網(wǎng)絡系統(tǒng),及時為運維人員提供數(shù)據(jù)參數(shù),確保車輛運營安全可靠。
此外
列車空調(diào)采用調(diào)速通風系統(tǒng)可根據(jù)載客情況自動調(diào)節(jié)風速保證車內(nèi)溫度適宜和空氣流通讓旅客乘坐更加舒適
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列車具備智能感光功能,可以根據(jù)外部環(huán)境自動調(diào)節(jié)亮度始終保持最優(yōu)照明效果
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廈門地鐵3號線車輛項目于今年4月30日完成合同談判,8月7日完成設計審查,12月6日首列車順利下線,從合同談判結(jié)束至首列車順利下線用時不到七個半月,創(chuàng)造了國內(nèi)地鐵首列車最快交付紀錄。
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