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據新華社客戶端報道：
今年兩會期間，全國人大代表、福建福海創(chuàng)石油化工有限公司行政辦公室副主任郭晶晶向大會提交了《關于加快推進廈漳城際鐵路R3線建設的建議》，并獲得多位福建代表團代表的聯名附議。
建議提到，廈漳城際鐵路R3線是福建省落實交通強國建設的重要一步，加快推進這一鐵路的建設，對福建經濟社會結構優(yōu)化升級具有提速加碼的現實意義。
郭晶晶等代表認為，福建多山，經濟承載主要在沿海一線。加快廈漳城際鐵路R3線的建設，有利于打造福建經濟增長新引擎。
一方面將極大地激活途經區(qū)域的開發(fā)，為福建的高質量發(fā)展提供新的空間載體；另一方面，這一項目的建設也將促進廈門灣兩岸產業(yè)、港口的改造升級，有助于推進廈門產業(yè)的梯度擴散和港口功能的提升，解決廈門社會經濟發(fā)展腹地不足的短板，做大做強經濟總量，切實發(fā)揮區(qū)域龍頭帶動作用。
此外，郭晶晶等代表還認為，深入推進交通強國福建先行區(qū)建設，廈漳泉同城化發(fā)展是促進福建高質量跨越發(fā)展的具體實踐。
廈漳城際鐵路R3線項目作為福建“全面建設交通強國先行區(qū)”的重要組成之一，對廈漳泉同城化發(fā)展具有十分重大的意義，目前各項技術條件已基本成熟，各方前期準備工作較為充分，建議持續(xù)加大投入，持續(xù)推動實施。
值得一提的是，日前，《漳州市市域軌道交通線網規(guī)劃》通過專家評審，該規(guī)劃中包括城際軌道R3線！
會上，關于漳州市市域軌道交通線網規(guī)劃的匯報內容及規(guī)劃編制成果得到與會專家及參會部門代表的一致認可，該規(guī)劃提出的客運（高鐵、城際、市域）、貨運多層次體系思路清晰，方向明確，符合《國家中長期鐵路網規(guī)劃》發(fā)展思路，進一步完善《福建省中長期鐵路網規(guī)劃》。
規(guī)劃將有效推動廈漳泉大都市圈在空間上的緊密聯系，優(yōu)化都市圈空間結構，也進一步促進閩西南區(qū)域協同發(fā)展，將成為主動融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的重要交通節(jié)點。
據了解，R3線由廈門站始發(fā)，經漳州市區(qū)、龍海區(qū)、漳州開發(fā)區(qū)，線路總長88.41公里，建成后在一個小時內即可從漳州主城區(qū)到達廈門島內。
去年，該項目前期技術咨詢服務采購項目采購公告結果公布，中交水運規(guī)劃設計院有限公司正式中標。
公告顯示，將著重研究R3線漳州招商港至廈門島段作為廈門3號線南延段的地鐵延伸方案，研究的漳州延伸段（廈大白城至芯云谷）線路總長約14km，設車站3座，車輛段1座。
公告還透露，R3線計劃與既有廈門市軌道交通3、7號線接駁，該方案正在研究中。
此前，漳州港R3線曝光了2個方案：
線位一：沙坡尾（3號線、7號線）-漳州開發(fā)區(qū)-雙魚島-廈大漳州-芯云谷
線位二：海滄CBD（2號線）-嵩嶼碼頭（4號線）-漳州大道-漳州開發(fā)區(qū)-雙魚島-廈大漳州-芯云谷
隨著官方多次提及R3線的建設，這條連接廈門與漳州港的城際軌道也越來越有盼頭了。
未來，R3線實現的話，對整個閩西南一體化建設將有很大的促進作用。
各大媒體紛紛報道了福建省交通運輸廳發(fā)布的《福建省交通強國先行區(qū)建設實施方案》，原因就是其中有一張涉及R3的表格。
一時間，大家都在猜測R3是不是又有希望了。
網絡流傳的謀劃圖
不過漳州港雙魚島最新新聞，在福建省交通廳的官網上，只有《福建省交通強國先行區(qū)建設實施方案》，而并未查找到類似有上圖的關于R3線等項目的謀劃表。
那么，這種情況有以下三種可能：
一，小編眼拙，歡迎大家去翻看后回來指正。
二，官方在后面刪除掉該謀劃表。
三，這份列表是省廳給各地方政府的非公開文件，而表格是流出來的。
而且，各地方的官媒在報道《方案》的時候漳州港雙魚島最新新聞，也未提及“重大項目謀劃表”，或是具體提及R3線等項目。
當然了，不管如何，對于絕大多數人來說，沒必要過分關注這條廈漳城際軌道。
實際上，在今年6月份，網上就流出一份文件，關于省發(fā)改委對廈漳R3線項目的回復文件。
文件指出，按目前的方案，存在投資壓力大、效益低、債務風險高、項目難度大，涉鐵、涉高校、涉風景名勝、涉軍事用地等問題。
目前，各方尚未對建設方案達成一致意見，廈漳兩地政府均表示還需進一步研究論證。不過，最后也提出，在確保項目依法依規(guī)、工程可行、投資合理等情況下，爭取早日實施。而廈門最新版城市總規(guī)（2019-2035年），在19年時還在修編，目前是否上報給中央我們也未可知。
市規(guī)劃局2019年相關答復函截圖
因此，大家與其盯著R3的相關信息，還不如關注一下廈門城市總規(guī)何時獲批，以及后續(xù)的前期方案研討，大可不必為了一份規(guī)劃懷有過分期待。當然，有謀劃就代表該條線路還是存在的，這一點我們并不否認，只是提醒大家，不要捕風捉影，一切都等官方通知。
我們都知道，R3線之所以備受關注，就是因其建成后將極大縮進漳州港到廈門思明區(qū)的距離。
而除了R3線，漳州港也曾規(guī)劃建設廈門地鐵延伸段。在今年年初，招商蛇口在總部舉行了《雙魚島交通詳細規(guī)劃設計》規(guī)劃審議會。其中，在雙魚島交通規(guī)劃上提到，將依托廈門地鐵延伸線，構造一條外環(huán)智能軌道交通，環(huán)繞整個人工島。
雙魚島軌道交通規(guī)劃圖
該規(guī)劃曝光，漳州港地鐵延伸線規(guī)劃兩個線位方案：線位一：沙坡尾（3號線、7號線）-漳州開發(fā)區(qū)-雙魚島-廈大漳州-芯云谷
線位二：海滄CBD（2號線）-嵩嶼碼頭（4號線）-漳州大道-漳州開發(fā)區(qū)-雙魚島-廈大漳州-芯云谷
要知道，角美地鐵才銜接3條線路（2\4\6號線馬鑾灣站），而該規(guī)劃中漳州港延伸線一口氣銜接了廈門地鐵2\3\4\7號線。
漳州港地鐵延伸線走向方案
此前，R3線規(guī)劃在廈大附近接駁廈門地鐵3號線，而該規(guī)劃中并未出現R3線的身影，本網猜測漳州港或放棄R3線，改建廈門地鐵延伸線。不過，根據后續(xù)官方回復，我們可以得知，新一輪廈門地鐵規(guī)劃中將不會出現“漳州港地鐵延伸線”的身影，和R3線一樣暫時沒戲。
如果《漳州港r3線最新消息2022：R3線是否真的被納入“方案”，何時才能開工？官方回復……》找不到你想要的內容，可以嘗試：
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