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古樹名木，展現(xiàn)城市自然生態(tài)環(huán)境和歷史文化風貌、承載人民群眾對城市的美好記憶和深厚感情，是廈門“高顏值生態(tài)花園之城”的瑰寶，值得守護。
廈門網(wǎng)訊(廈門日報記者 徐景明 林欽圣)一棵古榕樹，今年兩次得到廈門市民的關注。
第一次是今年6月，它倒伏在連日的降雨后，第二次是前日，它出現(xiàn)在網(wǎng)友“Amoy會飛的輝”的鏡頭中。
圖中的它，仍在恢復期，沒有枝葉繁茂。不過，“Amoy會飛的輝”的一段話，讓不少人點贊:“廈大醫(yī)院(注:廈大醫(yī)學中心)門口的路段圍擋地鐵在施工，路中間的這棵榕樹主桿原封不動地保留著……不去搬挪破壞，不得不說廈門在建設方面考慮全面。”
“像保護眼睛一樣保護生態(tài)和自然環(huán)境”，地鐵建設者說，榕樹是廈門的生態(tài)環(huán)境名片，建設中“為樹讓路”，是一項共識。
一棵古榕樹，何以如此牽動著廈門人的心?有人說，古樹名木是廈門人的“綠色生態(tài)福利”，換言之，這抹綠意蘊藏著這座文明城市的溫度。
護綠
為避讓古榕
地鐵站“變形”
兩次得到關注的古榕樹，位于廈門地鐵3號線南延段廈大南門站(靠近廈大醫(yī)學中心)施工現(xiàn)場。今年樹齡已137年的它，矗立在一處呈凹狀的圍擋中，樹身纏滿防止水分流失的“綁帶”，三條主杈用三根柱子牢牢頂住。古榕樹腳下是長寬數(shù)米見方的紅褐色土地，與周遭的水泥瀝青路面呈現(xiàn)出鮮明的對比。
廈門軌道集團設計管理部經(jīng)理張竹清說，幾年前，線路規(guī)劃之初，這棵古榕樹就備受關注:它挺拔修長、造型優(yōu)美，需要三四名成年人手拉著手才能圍住它。
“它已經(jīng)在這里100多年了，當時市地鐵辦、軌道集團一致決定，地鐵建設要為古榕樹讓路。”張竹清說。
之后，園林、建設、質(zhì)安站等部門單位合力，圍繞古榕樹保護，對廈大南門站進行設計調(diào)整:壓縮車站規(guī)模、優(yōu)化車站附屬圍護結構，將不同功能的風亭分散布置。今年8月底，項目部正式進行施工圍擋搭設，對古榕樹進行了保護性避讓。
這對該段工程的建設成本和工期都帶來一定影響，尤其是交通疏解和管線遷改難度較大。不過，軌道集團3號線南延段工程副指揮長鐘定峰說，這其中有著重要的社會意義，他們是在傳承、守護城市的“綠色文脈”。
這是一個“為樹讓路”的故事，同時，圍繞這棵榕樹，還有一個“全力救治”的故事。
今年6月，在綿延多日的陰雨天氣后，地鐵廈大南門站附近的這棵古榕突然倒伏，經(jīng)過現(xiàn)場勘察，它患有“根腐病”。市綠化中心副主任洪躍龍介紹，市、區(qū)級綠化部門調(diào)集專家及時介入，積極搶救古榕樹，兩個月前，它已萌發(fā)新芽，恢復情況較好。
另外需要一提的是，同樣是今年6月，在前埔社區(qū)倒伏的一棵307歲的“地標”榕樹，目前也渡過了最難關。
愛綠
曾厝垵附近
“路中樹”成一景
在開發(fā)建設中盡力保護古樹名木，是廈門的城市基因。
20世紀90年代，廈門修建環(huán)島路。位于曾厝垵附近的一棵大榕樹得到妥善保護，成為“路中樹”，并隨著之后的旅游業(yè)興起，成為一道獨特景觀。類似案例近些年并不少見，如呂嶺路寶龍一城路段，一棵榕樹讓4車道“先散后聚”，令過往司機印象深刻。
前不久，湖里區(qū)金山街道五通社區(qū)下邊社文物建筑張文裕宅進行平移，因一棵古榕樹，原本直線平移的搬家路線改為“U”形，建筑物多走了40多米，還增加了一次“轉體”。
“古樹名木，展現(xiàn)城市自然生態(tài)環(huán)境和歷史文化風貌、承載人民群眾對城市的美好記憶和深厚感情，是廈門‘高顏值生態(tài)花園之城’的瑰寶，值得守護。”市市政園林局相關負責人說。
翻開《廈門古樹名木》畫冊，樹齡超過500年的一級古樹66棵，樹齡在300年-499年的二級古樹312棵，100年-299年的三級古樹1390棵，另有名木20棵?？傆?788棵登記在冊的古樹名木，幾乎每一棵都有一段飽含歷史文化的故事。
世界文化遺產(chǎn)地鼓浪嶼有151棵，是全市古樹名木密度最高的區(qū)域;全市記載在冊的最古老樹木位于翔安——樹齡已有1300多年的“公婆樟”， 被當?shù)胤顬?ldquo;樹神”。
自然災害、病蟲害、人為因素是影響古樹生長的三大問題。為了更好地保護古樹名木，從2013年開始，我市建立古樹名木管理信息系統(tǒng);2018年8月1日起施行《廈門經(jīng)濟特區(qū)園林綠化條例》、2021年6月制定出臺《廈門市古樹名木養(yǎng)護技術標準》，明確相關標準;2021年，全市古樹名木用上了GPS定位，信息納入一體化平臺和“多規(guī)合一”業(yè)務協(xié)同平臺，對古樹名木的生態(tài)環(huán)境、生長發(fā)育狀況和保護現(xiàn)狀進行動態(tài)監(jiān)測和管理。
一線人員更是傾注心血。在曾厝垵的大榕樹下，市交通局公路中心文曾公路站站長吳瑤平說，日常養(yǎng)護中，常見一種名為“朱紅毛斑蛾”的害蟲，“這種害蟲完全杜絕難度很大，這棵榕樹又特別高。為了能夠及時發(fā)現(xiàn)蟲害，巡查中，我們用望遠鏡觀察榕樹，及時防治。”他說。
養(yǎng)綠
創(chuàng)新探索
挖掘古樹名木價值
與保護同等重要的，是發(fā)揮古樹名木的價值。如今，通過探索“一樹一策”“一樹一園”“一樹一景”“一樹一故事”，廈門充分挖掘古樹名木的文化、生態(tài)價值，共享保護利用成果。
“坐在這個公園里，滿眼綠色、心情暢快放松，有很強的幸福感和獲得感。”在斑鳩山公園的古樹下，市民羅建珍說，充滿原生態(tài)之感的公園在附近社區(qū)中人氣很高。
截至2021年，我市共建古樹公園90多處，范圍遍布6區(qū)，成為生態(tài)保護和鄉(xiāng)村振興工作的重要抓手。
即便不是古樹名木，也有很高的“樹權”。比如，在廈門山海健康步道狐尾山段，“穿”步道而出的樹木并不鮮見，市民游客在散步看到這些樹時，不少人會駐足、留影。
廈門山海健康步道云海線(東西向健康步道)項目的建設者、廈門市政集團開發(fā)公司王摩西說，步道建設在山林之中，線形難免與一些樹木重疊，尤其是一些長勢較好的馬尾松、臺灣相思樹。為了保護好山體和林木，他們在步道的鋼格柵地板上預留出孔洞，既保護了林木、又提供遮陰功能，巧妙體現(xiàn)出“生態(tài)之道”的內(nèi)涵。
“為了讓這些樹穿過去，有些洞的直徑達到四五十厘米。”王摩西說，預留孔洞會讓施工變得更復雜、難度更大、成本更高，比如，施工前要進行仔細測量定位，吊裝施工中也要采取很多措施防止傷到樹木。
這項工作同樣有著長久的價值:“穿”步道生長的樹木，也成為一景，讓過往的人們對“人與自然和諧共生”有了更深刻的理解。
【數(shù)據(jù)】
市綠化中心提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，我市現(xiàn)有登記在冊的古樹名木1788棵，樹齡超過500年的一級古樹66棵，樹齡在300年-499年的二級古樹312棵，100年-299年的三級古樹1390棵。另有名木20棵。
論數(shù)量，榕樹是“大哥”:我市古樹名木樹種共45種，主要有榕樹、杧果、馬尾松、樟樹、秋楓、黃連木等。其中，榕樹1394棵，占總量的77.9%。
為避讓古榕 地鐵站凹造型
因一棵百歲古榕，廈門地鐵3號線南延段廈大南門站由原來的長方形，特別作了凹形設計——壓縮車站規(guī)模、優(yōu)化車站附屬圍護結構，將不同功能的風亭分散布置。
【記者手記】
尊重自然
順應自然
保護自然
雖然不是市花市樹，但遍布全市的榕樹，讓這里的人們有著“榕樹情結”。
在廈門，打開地圖軟件，輸入“榕”這個字，與之相關的結果足有百個，涵蓋小區(qū)、酒店、餐館、商鋪……個別名稱干脆就叫“榕下”，到場一看，確實店鋪就開在大榕樹的樹蔭下。
以榕樹為代表的古樹名木，是市民生活的一個重要組成部分，它已融入這座城市的文化，成為基因;一棵大榕樹的保護與救治，更彰顯這座城市的人們對于保護生態(tài)環(huán)境的堅守。
黨的二十大報告指出，“尊重自然、順應自然、保護自然，是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的內(nèi)在要求。”“必須牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，站在人與自然和諧共生的高度謀劃發(fā)展。”在古樹名木的保護利用過程中，廈門要堅守成績，更要補足短板、銳意創(chuàng)新。
比如，目前我市的古樹名木保護，在個別鄉(xiāng)村地區(qū)還存在“管養(yǎng)兩難”的問題，“一樹一策”的推行力度還需進一步加強;對于“樹王”等具有重要保護價值的古樹名木，管護措施應更有“針對性”，并加強活化利用，使民眾的“獲得感”轉化為保護意識的“榮譽自覺”，營造“像保護眼睛一樣保護自然和生態(tài)環(huán)境”的氛圍。
翻看資料，廈門還有后備古樹(樹齡50年以上100年以下)1100余株。可以預見，古樹名木的“陣營”將越來越大，成為這座“兩高兩化”城市的綠色名片。
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