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昨日，廈門地鐵3號線軌行區(qū)進行沖洗清潔工作。為什么要給軌行區(qū)“洗澡”？用了啥工具？怎樣清洗？記者現場進行了探訪。
一列牽引著隧道清洗車的工程車，從五緣灣車輛段緩緩駛來……昨日上午10點，記者戴上安全帽，跟隨廈門軌道交通集團建設分公司鋪軌高級技術主管張濤進入廈門地鐵3號線五緣灣站隧道。
在消防水管處進行車輛補水后，隧道清洗車開啟沖洗及噴灑裝置，發(fā)動機的轟鳴聲開始響起。記者看到，3名作業(yè)人員分工合作，操作10余個高壓噴頭及2把高壓水槍，對軌道線路的道床軌道、消防水管、疏散平臺、隧道壁等進行集中沖洗。
這輛清洗車噴出的高壓水，可全方位、多角度、全覆蓋隧道里的各個部位，堪稱“地鐵清道夫”。據了解，該車可一次性儲存20立方米的水，單次清潔時間可達到2.5小時，清潔里程可達3公里。
為什么要對軌行區(qū)進行沖洗清潔？張濤解釋說，在地鐵施工前期，由于隧道開挖掘進、電纜支架安裝等工程，隧道側壁、道床處會積累不少灰塵、泥沙。
“地鐵列車在隧道中運行時，列車風吹起的灰塵飄散，會嚴重影響駕駛員的視線。”張濤表示，軌行區(qū)清洗后可以為地鐵司機在駕駛時提供更加清晰的視野，同時也能改善地鐵及車站內的空氣質量，進一步提高乘客乘車的舒適度。
張濤告訴記者，清洗不能留死角，必須時刻觀察，準確調整水壓大小。“要注意角度，避免損壞隧道內的設備。”張濤用對講機不斷提醒作業(yè)員工。
據悉，地鐵隧道里的空間相對閉塞，加上隧道墻壁布滿電纜，清洗時要格外小心。而清洗后的余水將通過泵房抽到污水排水系統(tǒng)里去。
記者了解到，這項沖洗清潔工作將持續(xù)2天。“我們利用大年初一、初二的時間，對軌行區(qū)進行集中沖洗清潔，保障地鐵3號線列車春節(jié)假期結束后上線調試有序進行。”張濤說。
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地鐵3號線建設進度
記者從廈門軌道交通集團獲悉，目前地鐵3號線廈門火車站至蔡厝段（26.4km，車站21座），車站主體結構已全部封頂，正在開展機電安裝及裝修施工;區(qū)間全線洞通、軌通，并實現列車上線。此外，地鐵3號線南延段工程正有序開展前期管道遷改等工作。
?。◤B門日報 記者 林欽圣 通訊員 朱俊博）
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