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國家支持廈門中心城市建設(shè)，在新的歷史起點上，以大灣區(qū)建設(shè)思想，做大做強廈門大灣區(qū)。目前漳州港很難融入廈門大灣區(qū)發(fā)展，漳州港發(fā)展R3線建設(shè)至關(guān)重要，R3線接至廈門島內(nèi)建設(shè)審批復(fù)雜（包括軍事用地），根據(jù)漳州港狹長地形、條狀空間結(jié)構(gòu)，R3線接至廈門海滄區(qū)嵩嶼碼頭地鐵4#線對接（比照廈門郵輪中心地鐵站點建設(shè)），進一步向北延伸至地鐵2#線海滄商務(wù)中心站（2#線已開通運行），解決漳州港進島問題，同時也解決與廈門北站（雙高鐵站350公里/小時、250公里/小時）。
關(guān)于廈漳R3線的建設(shè)，一直以來是廣大群眾最為關(guān)切的話題，只要一有點信息和變化就能引起大家的高度關(guān)注和情緒波動。
據(jù)了解，R3線屬廈漳城際鐵路環(huán)線中的南環(huán)線，若建成后在一個小時內(nèi)即可從漳州主城區(qū)到達(dá)廈門島內(nèi)，意義重大！
已經(jīng)過去5年了，自從2015年國家發(fā)改委，批復(fù)了R3線的建設(shè)決定至今，廈漳城際R3線久拖不決是為什么？
近日，又有網(wǎng)友對R3線提出了疑問：
網(wǎng)友1：地鐵三號線南延段就能從廈門火車站通到廈大白城，為何廈漳城際R3線就規(guī)劃去走有問題的廈大水庫、和軍營線路。說地鐵速度慢能拐彎，城鐵R3最后那一站從廈大白城到火車站也開慢點不行嗎？這是理由嗎？。。.。。.
網(wǎng)友2：廈漳城際軌道R3線，研究十幾年了，也論證了十年了，接著又深化研究3年了，不知還要研究多久？？研究都是十幾年了，感覺比造原子彈都難！
對于網(wǎng)友一直提出的問題和建議，廈門市自發(fā)展和改革委員會統(tǒng)一回復(fù)稱：廈漳城際軌道R3線由廈、漳兩市鐵路建設(shè)指揮部牽頭，繼續(xù)深化前期工作。
就目前來看，R3項目仍存在著眾多不確定因素呀！開工建設(shè)估計還有得等！
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