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重磅！
浦梅鐵路
建寧至冠豸山段即將通車(chē)！
將結(jié)束寧化、清流等地
不通鐵路的歷史！
8月15日8時(shí)30分
55002次試驗(yàn)列車(chē)從建寧縣北站開(kāi)出
對(duì)浦梅鐵路建寧至冠豸山段
軌道、接觸網(wǎng)等設(shè)備
進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)
標(biāo)志著浦梅鐵路建寧至冠豸山段
進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段
為9月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件
進(jìn)行最后的準(zhǔn)備
浦梅鐵路建寧至冠豸山段
從2016年11月開(kāi)工建設(shè)
正線全長(zhǎng)162公里
設(shè)計(jì)時(shí)速160公里
為國(guó)鐵I級(jí)單線電氣化鐵路
設(shè)建寧縣北、建寧南、寧化、
清流、連城、冠豸山等16座車(chē)站
其中新建車(chē)站14座
一起看看
浦梅鐵路沿線
有什么新變化吧
↓↓↓
1
寧化跨泉南高速公路特大橋
寧化跨泉南高速公路特大橋，位于寧化縣城郊鄉(xiāng)，全長(zhǎng)3147.97延長(zhǎng)米，共97跨，最高墩43.5米。本橋三聯(lián)連續(xù)梁分別跨越穿過(guò)寧化縣東溪河、G205國(guó)道、泉南高速公路。該橋梁工程項(xiàng)目具有干擾因素多，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。
2
九龍溪大橋
8月5日上午11時(shí)，在浦梅鐵路九龍溪大橋上，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司龍巖工務(wù)段30余名職工，正在使用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手、電動(dòng)扳手、軌道檢查儀、軌距尺等工具對(duì)清流到嚴(yán)坊段8公里的線路進(jìn)行軌道精調(diào)。這是浦梅鐵路建寧至冠豸山段靜態(tài)驗(yàn)收階段最后一次軌道精調(diào)。
3
寧化站 清流站
寧化站站房圍繞“客家文化”和“紅色文化”兩條主線，以“寧?kù)o致遠(yuǎn)、化境客家”為主題，將客家建筑的懸山頂、花窗、門(mén)斗、天井等特色元素與站房主體有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代相得益彰，科技與人文水乳交融。
清流縣因縣城清溪環(huán)繞，碧水縈回而得名，并且有著中國(guó)金線蓮之鄉(xiāng)的美譽(yù)，所以清流站將溪水和金線蓮作為主題元素，共同描繪“清溪環(huán)繞，流水浮花”的優(yōu)美意境。
4
建寧南站
建寧南站站房綜合樓整體采用荷花造型，充分體現(xiàn)了建寧縣當(dāng)?shù)靥厣?，與該縣蓮花元素充分融合，秉承了當(dāng)?shù)貧v史人文和文化特色，展現(xiàn)出“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”的氣質(zhì)。
建寧南站的開(kāi)通，為建寧縣新增了又一座鐵路站房，極大地方便了當(dāng)?shù)厝嗣竦慕煌ǔ鲂?結(jié)合閩贛省際（建寧）公鐵聯(lián)運(yùn)物流園建設(shè)，本項(xiàng)目又為當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的對(duì)外運(yùn)輸提供了便利，可疏通當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的“經(jīng)絡(luò)”，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的高速發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
5
閩贛省際（建寧）公鐵聯(lián)運(yùn)物流園
閩贛省際（建寧）公鐵聯(lián)運(yùn)物流園占地面積600畝，建設(shè)總投資約4.7億元，物流園布設(shè)4條貨運(yùn)軌道（其中2條集裝箱貨物裝卸線、2條散貨包裝件裝卸線）、2座貨運(yùn)站臺(tái)、3座倉(cāng)庫(kù)、1幢綜合辦公樓及大型露天存貨區(qū)。項(xiàng)目建成并全面投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年貨運(yùn)吞吐量260萬(wàn)—360萬(wàn)噸，將來(lái)可實(shí)現(xiàn)公路、鐵路等多式聯(lián)運(yùn)，有效降低物流成本，進(jìn)一步凸顯建寧區(qū)域物流中心地位，打造閩贛省際貨運(yùn)樞紐中心，對(duì)招大引強(qiáng)有較大的牽引作用，從而帶動(dòng)建寧經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，為下一步配套建設(shè)國(guó)家港站、鐵路集裝箱中心、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、現(xiàn)代物流分撥中心、冷鏈物流中心、糧食倉(cāng)儲(chǔ)中心、保稅物流中心、中歐班列預(yù)留區(qū)、軍民融合區(qū)等項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
6
建寧濉溪大橋
濉溪大橋全長(zhǎng)364.79m，主要為跨越濉溪及鄉(xiāng)村道路而設(shè)，全橋孔跨布置為4-32m簡(jiǎn)支T梁+1-（60+100+60）m連續(xù)梁。濉溪屬三明市第二大河流，河流常年流水，橋位處水面寬度90～100m，水深約6～8m，采用（60+100+60）m連續(xù)梁跨越。5號(hào)、6號(hào)墩身位于濉溪中，5號(hào)墩身高達(dá)35m?；A(chǔ)采用鉆孔樁、挖井基礎(chǔ)，橋墩采用圓端形實(shí)體墩、空心墩，簡(jiǎn)支T梁采用預(yù)制架設(shè)法施工，連續(xù)梁采用懸臂澆筑法施工。施工技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，故確定為本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。
浦梅鐵路建成通車(chē)后
將結(jié)束福建寧化、清流等
原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史
將閩西北革命老區(qū)納入環(huán)閩鐵路通道
擴(kuò)大環(huán)閩動(dòng)車(chē)圈的輻射范圍
方便民眾出行
拉動(dòng)革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
?。◤B門(mén)網(wǎng)）
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