廈門市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布。
廈門軌道交通1號線、2號線、3號線開通運營后,邁入“地鐵換乘時代”。城市軌道交通形成網(wǎng)絡,實現(xiàn)本島與島外各區(qū)三向聯(lián)系,客流明顯增加。
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廈門8月客運量達1439.3萬人次
2020年軌道交通客流增幅明顯,第四季度日均客流量超40萬人次,全年日均客流量為31.1萬人次。最新數(shù)據(jù)顯示,廈門8月客運量達1439.3萬人次。
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《規(guī)劃》指出,“十四五”將完善軌道交通線網(wǎng)布局,實現(xiàn)三向跨島和和擁灣發(fā)展。充分發(fā)揮本島的輻射帶動作用,進一步強化支撐和引導城市跨島發(fā)展。
?、偻七M“十三五”時期軌道交通項目的建設工作,軌道交通3號線南延伸段、4號線一期軟三東至新機場段、6號線林埭西至華僑大學段及角美延伸段實現(xiàn)竣工投用。
?、谕瓿傻谌谲壍澜煌ńㄔO規(guī)劃的上報及審批,并加快新增批復項目的開工建設。
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廈門與漳州、泉州的聯(lián)系仍以公路設施銜接為主,尚缺乏軌道交通聯(lián)系,僅有在建的軌道交通6號線延伸段與漳州聯(lián)系,城際軌道交通建設尚處于啟動階段。
《規(guī)劃》指出,加快構建廈漳泉“一軸、一環(huán)、三放射”的城際軌道交通網(wǎng)絡,推進廈漳泉城際軌道交通R1線建設,共同打造“軌道上的廈漳泉”,持續(xù)推進廈漳泉同城化建設。到2025年,城際軌道交通建設里程達到52公里。
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至于廈漳R3線是否會開建?
再等下一個五年規(guī)劃吧
關于R3線,廈漳兩地網(wǎng)友可謂操碎了心。
有廈門網(wǎng)友咨詢相關部門廈漳城際軌道R3線,廈門發(fā)改委回復是按照省市部署,廈漳城際軌道R3線由廈、漳兩市鐵路建設指揮部牽頭,繼續(xù)深化前期研究。
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漳州網(wǎng)友也關注R3線動向,喜聞R3線列入《福建省交通強國先行區(qū)建設實施方案》希望有關部門積極行動,R3線是否計劃在2025年建成?
漳州市鐵路建設發(fā)展中心回復,廈漳泉城際鐵路R3線確已列入《福建省交通強國先行區(qū)建設實施方案》,目前項目啟動工作尚未下達,下一步,我中心將按省里統(tǒng)一部署,推進相關工作。
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關于廈漳城際鐵路R3線,根據(jù)“廈漳城際鐵路環(huán)線靖城至廈門段環(huán)境影響評價第二次公示”顯示,R3靖城至廈門段線路起于漳州市南靖縣靖城鎮(zhèn),經漳州高新區(qū)、薌城區(qū)、龍文區(qū)、龍海市、漳州市招商局經濟技術開發(fā)區(qū)和思明區(qū)等區(qū)、市、縣接入既有廈門火車站。線路全長88.315km,橋隧比重約為84%,投資估算約為251億元,施工總工期5年。
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這份環(huán)評公示從公布到現(xiàn)在,也將近5年過去了。
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今年5月份,有網(wǎng)友提出廈門第3輪地鐵向南延伸規(guī)劃編制的建議。
建議廈門地鐵7號線、3號線從沙坡尾軌道站重合向南延伸招商局漳州開發(fā)區(qū)納入下一輪廈門地鐵建設規(guī)劃!以促進廈漳2市合并同城發(fā)展,打造廈門大都市區(qū)圈。
對此,廈門市自然資源和規(guī)劃局很快便給出回復:本次規(guī)劃范圍未包含漳州港。
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不過,在另一次關于網(wǎng)友提出的廈門第3輪地鐵向南延伸招商漳州規(guī)劃編制建議中,廈門市自然資源和規(guī)劃局答復:本次規(guī)劃范圍為廈門市域,考慮預留與周邊地區(qū)銜接條件,目前規(guī)劃尚未明確。
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廈漳R3線如果不能入選最新一輪的規(guī)劃,那至少要到5年后的下一輪去了,再加上建設工期等因素,在未來至少10年內廈漳R3線應該是無法實現(xiàn)的了。
看來看去,無論是R3還是廈門地鐵向南延伸,都是有待確定的消息。
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