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重大利好！
官方最新消息！
廈漳泉R3中標(biāo)結(jié)果公布、
國(guó)省干道聯(lián)十一線二期順利施工
。。.。。.
核能配套砸來(lái)！
閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)、
廈漳同城化重大機(jī)遇出現(xiàn)！
中標(biāo)結(jié)果公布
廈漳R3線更近了
不得不說(shuō)，最近關(guān)于R3線的新聞?wù)娴氖遣唤^于耳。
這不，就在剛剛，又有最新消息傳來(lái)：
近日，中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布了《開(kāi)發(fā)區(qū)連接廈門(mén)島軌道交通項(xiàng)目前期技術(shù)咨詢巖土勘察采購(gòu)服務(wù)類(lèi)采購(gòu)項(xiàng)目結(jié)果公告（包1）》文件。
根據(jù)公告信息顯示，該項(xiàng)目由中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司正式中標(biāo)，總金額92萬(wàn)元。
與此同時(shí)，根據(jù)中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布的開(kāi)發(fā)區(qū)連接廈門(mén)島軌道交通項(xiàng)目前期技術(shù)咨詢巖土勘察采購(gòu)服務(wù)類(lèi)采購(gòu)項(xiàng)目采購(gòu)公告顯示：
R3線是一條連接漳州和廈門(mén)的輔助城際線路，線路起于漳州北站，向南穿漳州城區(qū)，經(jīng)孚美、榜山、龍海、海澄、后境、東園、浮宮、港尾、地浦、后村，跨海經(jīng)漳州港至廈門(mén)火車(chē)站，線路全長(zhǎng)76km，設(shè)站16座;
廈門(mén)軌道交通3號(hào)線南延段已于2020年1月份獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，南延段工程起于沙坡尾，北至廈門(mén)火車(chē)站設(shè)車(chē)站五座，線路總長(zhǎng)約9km。根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃及3號(hào)線南延方案，遠(yuǎn)期7號(hào)線建成后，沙坡尾至廈大北城區(qū)間拆解為7號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。廈門(mén)白城站車(chē)站形式為雙島四線，3/7號(hào)線同臺(tái)換乘。
針對(duì)目前R3線與廈門(mén)軌道交通3號(hào)線南延段的建設(shè)情況，本次著重研究R3線漳州招商港至廈門(mén)島段作為廈門(mén)3號(hào)線南延段的地鐵延伸方案。本次研究的漳州延伸段（廈大白城至芯云谷）線路總長(zhǎng)約14km，設(shè)車(chē)站3座，車(chē)輛段1座。
當(dāng)然，這次的中標(biāo)只能看作是R3線前期工作的一部分，離正式敲定還有一段時(shí)間的距離。
不過(guò)，近期R3線消息頻出：先是8月被納入福建省交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)建設(shè)重大項(xiàng)目謀劃表，緊接著10月底，福建省人大常委會(huì)黨組書(shū)記、副主任雷春美率領(lǐng)在閩全國(guó)人大代表蒞區(qū)開(kāi)展R3線等專題調(diào)研，如今前期技術(shù)咨詢服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目采購(gòu)公告中標(biāo)結(jié)果也已出爐，這意味著項(xiàng)目的各項(xiàng)工作正有序的推進(jìn)著，一旦后期開(kāi)建，對(duì)于閩西南一體化建設(shè)將有很大的促進(jìn)作用。（更多R3線信息可戳：總投資暫估100億元！約15.55Km！廈漳又一重磅通道！更猛的還有…）
國(guó)省干道聯(lián)十一線二期工程順利施工
廈門(mén)往返長(zhǎng)泰將更便捷
作為閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)、廈漳同城化的重要互聯(lián)互通項(xiàng)目——國(guó)省干道聯(lián)十一線長(zhǎng)泰段二期項(xiàng)目工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，已進(jìn)入主線施工及臨時(shí)場(chǎng)站建設(shè)階段，包括控制性工程后坊隧道的施工。
施工方負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，國(guó)省干道聯(lián)十一線長(zhǎng)泰段二期項(xiàng)目工程復(fù)雜，將設(shè)置隧道3座，合計(jì)3362米;設(shè)置橋梁達(dá)11座，其中大橋10座共4719米，中橋1座67米;共設(shè)置涵洞39道;設(shè)置分離式立體交叉6處，平面交叉12處。以往，從廈門(mén)往返長(zhǎng)泰，大部分會(huì)選擇走馬青路經(jīng)角美或廈成高速到達(dá)，還需盤(pán)山而上，比較耗時(shí)。工程完工后，廈門(mén)往返長(zhǎng)泰將更加便捷。
據(jù)悉，國(guó)省干道聯(lián)十一線長(zhǎng)泰段二期工程起點(diǎn)在長(zhǎng)泰后坊村，穿過(guò)隧道后東與國(guó)省干道聯(lián)十一線集美灌口段（田頭村）相接，長(zhǎng)泰過(guò)境里程21.3公里，工程按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市道路功能設(shè)計(jì)，主線設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里，路基寬度50米，雙向六車(chē)道，總投資26億余元。該工程2021年4月開(kāi)工，建設(shè)工期三年。
廈門(mén)地鐵6號(hào)線延伸段
首個(gè)隧道貫通
不日前，廈門(mén)軌道交通6號(hào)線漳州（角美） 延伸段再次傳來(lái)好消息。
隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩旋轉(zhuǎn)破壁而出，文圃路站~角海路站區(qū)間左線順利洞通，成為廈門(mén)地鐵6號(hào)線延伸段開(kāi)建以來(lái)第一個(gè)貫通隧道。
已貫通隧道 林華偉 攝
值得一提的是，此次貫通的文圃路站~角海路站區(qū)間左線，隧道全長(zhǎng)523米，盾構(gòu)機(jī)于8月8日由文圃路站始發(fā)，為期82天。
項(xiàng)目建設(shè)前期根據(jù)地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，多次召開(kāi)專家評(píng)審會(huì)形成了完善的方案;施工過(guò)程中全方位跟蹤監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)、從掘進(jìn)參數(shù)控制、地表數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格保持開(kāi)挖面的土壓平衡，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，克服了下穿蓋板涵、僑興港橋、穿越粉質(zhì)黏土、中粗砂、全風(fēng)化花崗巖等復(fù)雜地層環(huán)境的施工難題，以及疫情影響等不利因素，取得了階段性勝利，提前45天完成了施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。
文圃路站車(chē)站主體建設(shè)現(xiàn)場(chǎng) 朱祥超 攝
工程進(jìn)展
目前，整個(gè)角美延伸段土建3個(gè)標(biāo)段7個(gè)站點(diǎn)正按計(jì)劃建設(shè)。
現(xiàn)已有1個(gè)車(chē)站主體封頂，預(yù)計(jì)到年底還將有3座車(chē)站主體封頂。
自今年5月20日首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在龜山站順利始發(fā)后，先后再始發(fā)2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)參與掘進(jìn)。
目前角海路站～社頭站區(qū)間、社頭站～林埭西站區(qū)間盾構(gòu)前期裝機(jī)工作正在有序進(jìn)行，11月份將按計(jì)劃再始發(fā)3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。
廈門(mén)市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段工程起于漳州臺(tái)商投資區(qū)角美龍江明珠站，止于廈門(mén)市軌道交通6號(hào)線一期工程起點(diǎn)林埭西（不含），全長(zhǎng)9.857公里，全為地下敷設(shè)，設(shè)站7座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站，新建社頭車(chē)輛段1座和社頭主變電所1座。
據(jù)悉，臺(tái)商區(qū)將按照市委、市政府建成閩西南協(xié)同發(fā)展先行區(qū)的部署要求，全力加快推進(jìn)地鐵項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)角美延伸段工程與廈門(mén)市軌道交通6號(hào)線“同步開(kāi)工建設(shè)、同步建成運(yùn)營(yíng)”，確保于2024年通車(chē)試運(yùn)行。
一系列重大項(xiàng)目的有序推進(jìn)
將推動(dòng)閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)朝著
更深、更廣、更緊密融合的方向邁進(jìn)
期待閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)越來(lái)越好?。?！
來(lái)源：中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)、廈門(mén)市交通局、閩南日?qǐng)?bào)
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