廈門地鐵4號線島外環(huán)灣快線建設進入新階段

 廈門便民網(wǎng)訊:今天上午10點58分,伴著一陣隆隆的轟鳴聲,整機長達96米、盾體直徑達7米的盾構機“成功號”刀盤緩緩轉動,開啟了在廈門地鐵4號線彭厝北站――蔡厝停車場區(qū)間左線的隧道掘進。這是地鐵4號線首臺盾構機始發(fā),標志著我市地鐵島外環(huán)灣快線的建設進入新階段。

  廈門便民網(wǎng)訊:今天上午10點58分,伴著一陣隆隆的轟鳴聲,整機長達96米、盾體直徑達7米的盾構機“成功號”刀盤緩緩轉動,開啟了在廈門地鐵4號線彭厝北站――蔡厝停車場區(qū)間左線的隧道掘進。這是地鐵4號線首臺盾構機始發(fā),標志著我市地鐵島外環(huán)灣快線的建設進入新階段。
地鐵
  記者了解到,彭厝北站――蔡厝停車場區(qū)間長度約1.6公里,計劃于2019年3月實現(xiàn)雙線貫通。本次順利始發(fā)的“成功號”盾構機是專為廈門地鐵4號線復雜地質量身定做的大直徑復合式土壓平衡盾構機,該盾構機具備破孤石、掘硬巖的能力,是目前廈門在建軌道交通工程中采用的直徑最大的土壓平衡盾構機。
  這臺盾構機是由廈門重工制造。中國鐵建大橋局廈門地鐵4號線4標二工區(qū)項目經理王超介紹,盾構機自東向西穿越高架橋側梯,經過海塘區(qū)域、鋼筋工廠等,同時穿越基巖凸起、孤石、上軟下硬等不良地質條件。因此,采用比普通盾構機直徑大50厘米的盾構機,一天掘進10環(huán),約15米,一個月100米到200米。
  廈門地鐵4號線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線,設計時速為120Km/h,是目前廈門地鐵系統(tǒng)中“跑得最快”的一條線路?,F(xiàn)已開工建設的后溪至翔安機場段線路長44.78km,設車站10座,建成后將銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐。
  廈門地鐵4號線于2017年2月正式開工,首段為廈門北至同安食品工業(yè)園市政隧道。截至目前,全線10個車站已開工8個,9個區(qū)間已開工8個。
 
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文章關鍵字:地鐵
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